テクノロジー

走行状況とダイナミックセレクトのモードに応じて、四輪それぞれの減衰レベルを連続可変制御するアダプティブダンピングシステム。ステアリング角に応じてギア比が変化することで、駐車時などステアリングを大きく切るときの操作量を少なくするとともに、高速走行時など操舵角が小さいときの直進安定性を高めるダイレクトステアシステム。コーナリング時の車両安定性を高めるESP®️カーブダイナミックアシスト。これらの組み合わせによって、俊敏性、快適性、走行安定性を大幅に向上させます。

選んだモードに応じて、エンジン、トランスミッション、エンジンサウンド、サスペンション^＊、ステアリングの制御、ECOスタートストップ機能が変化。燃費性能を最優先する「ECO」、快適性と燃費性能を優先する標準設定の「Comfort」、スポーティな「Sport」「Sport＋」が選択可能。さらに、「Individual」ではエンジン、トランスミッションなどのパラメーターをドライバーの好みで自由に設定してオリジナルのモードにカスタマイズできます。

• ECO

9G-TRONICが低いエンジン回転をキープし、ECOスタートストップ

機能はON。これらにより燃費が向上するモードです。

• Comfort

快適性を優先するモードです。ECOスタートストップ機能はONです。

• Sport

エンジンレスポンスとシフトタイムがより素早くなるとともに、9G-TRONICが高いエンジン回転をキープ。ダイナミックハンドリングパッケージ装備車^＊ではより引き締まったダンパーセッティングによって、スポーティなドライビングが愉しめます。

• Sport＋

よりダイナミックなドライビングが愉しめるモードです。

• Individual

エンジン／トランスミッション、ECOスタートストップ機能、サスペンション、ステアリングなどのパラメーターを個別に設定できます。

車速やアクセル開度などに応じて排気管内のエグゾーストフラップを制御することで、スポーティなサウンドが愉しめるエグゾーストシステム。ダイナミックセレクトの「Sport」モードと「Sport＋」モードではスポーツカーを彷彿とさせるようなサウンドを奏でます。