※ 仕様詳細についてはData Informationをご覧ください。

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〈E 350 e Sports Edition Starに搭載〉

大容量のリチウムイオンバッテリー、ハイブリッドモジュールなど、高効率なシステムを搭載。
高出力モーターのブースト機能がプラスされるハイブリッドモードでは、静かで振動の少ない上質な走りを実現。近距離のお出かけなどは電気自動車のようにモーターのみで走行できます。

※ 急速充電器及び普通充電器は、電磁波により植込み型心臓ペースメーカー及び植込み型除細動器の作動に影響を与えるおそれがあります。クルマを使用する前に、あらかじめ医師や医療用電子機器メーカーなどに急速充電器及び普通充電器による電磁波の影響についてご相談ください。
※ 外部給電機能のご利用には、別途機器（有償）が必要となります。また、V2Hをご自宅でご利用の場合は機器の設置工事に加え、電力契約の見直しをともなう場合もございます。ニチコン株式会社製V2H機器「VSG3シリーズ」、トライブリッド「ESS-T3シリーズ」を適合機種としており、その機種の「車両電力消費抑制モード」での使用を推奨しております。その他のV2H機器、または適合機種であっても推奨外のモードでご使用は適合外となります。
また充電量が100%の場合、もしくは車両で任意に設定できる充電量上限（例：充電量が80%を超えないよう設定）に達した場合は、充電量上限値からの充放電が出来ない仕様となっていますのでご注意ください。
※ 画像はイメージです。

〈E 350 e Sports Edition Starに搭載〉

普通充電に加え、最大約60kWまでの急速充電（CHAdeMO）に対応。

※ 急速充電器及び普通充電器は、電磁波により植込み型心臓ペースメーカー及び植込み型除細動器の作動に影響を与えるおそれがあります。クルマを使用する前に、あらかじめ医師や医療用電子機器メーカーなどに急速充電器及び普通充電器による電磁波の影響についてご相談ください。
※ 外部給電機能のご利用には、別途機器（有償）が必要となります。また、V2Hをご自宅でご利用の場合は機器の設置工事に加え、電力契約の見直しをともなう場合もございます。ニチコン株式会社製V2H機器「VSG3シリーズ」、トライブリッド「ESS-T3シリーズ」を適合機種としており、その機種の「車両電力消費抑制モード」での使用を推奨しております。その他のV2H機器、または適合機種であっても推奨外のモードでご使用は適合外となります。
また充電量が100%の場合、もしくは車両で任意に設定できる充電量上限（例：充電量が80%を超えないよう設定）に達した場合は、充電量上限値からの充放電が出来ない仕様となっていますのでご注意ください。
※ 画像はイメージです。

最適な駐車スペースを検出。操舵・ギアチェンジ・アクセル・ブレーキ機能によって、簡単に駐車できます。縦列駐車にも対応し、さらに便利になりました。

※ 先進安全装備はドライバーの安全運転を前提としたシステムで、事故被害や運転負荷の軽減を目的としています。このシステムは走行中の状況により、認識性能・制御性能に限界がありますので、システムだけに頼った運転は行わず、安全運転を心がけてください。先進安全装備をご使用の際には必ず取扱説明書をお読みください。

真上から自車を見下ろすように、周囲の状況を映像で表示。駐車時などに死角が確認できるので、安心感を高めます。

※ 360°カメラシステムは、状況によっては障害物を正しく映し出さない場合があります。
※ 360°カメラシステムは運転者の安全に対する責任を軽減させるものではありません。常に周囲の状況を確認するなどシステムだけに頼った運転は行わず、安全運転を心がけてください。

iPhoneにMercedes-Benzアプリをインストールし、車両に登録することで、従来のキーと同じ感覚で車両の施錠 / 解錠および始動が可能になります。

※ デジタルキーが利用できない状況に備えて、車両の鍵も携帯いただくことを推奨いたします。機種やOSのバージョンによっては正常に作動しない場合があります。（2025年2月現在、デジタルキーとして使用可能な機種は最新バージョンのiOSを搭載したiPhone11以降の機種となります）
※ 画像はイメージです。

● クライメートコントロール（前席左右独立調整）
〈E 200 AVANTGARDE（ISG）、E 220 d AVANTGARDE（ISG）、E 350 e Sports Edition Star*1、Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+（PHEV）*1に標準装備〉

● クライメートコントロール（前席左右後席左右独立調整）
〈E 300 Exclusive（ISG）に標準装備〉
〈E 350 e Sports Edition Star、Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+（PHEV）にパッケージオプション設定*2〉

クライメートコントロール（前席左右独立調整）は、運転席、助手席で独立して温度設定が可能。
クライメートコントロール（前席左右後席左右独立調整）は、前席左右および後席左右それぞれで温度設定ができ、フロントエアベントを電動で調整するデジタルベントコントロールを搭載。好みの風向を車両が調整してくれるので、快適な室内環境を実現します。

*1 アドバンスドパッケージ（有償オプション）非装着時に装備されます。
*2 アドバンスドパッケージ（有償オプション）装着時に装備されます。

※ 画像はイメージです。

〈E 300 Exclusive（ISG）に標準装備〉
〈E 200 AVANTGARDE（ISG）、E 220 d AVANTGARDE（ISG）にオプション設定。E 350 e Sports Edition Star*、Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+（PHEV）*にオプションまたはパッケージオプション設定〉

大面積のガラスルーフが、乗る人すべてに大きな開放感をもたらします。チルトアップ時に車速が上がるとルーフの角度を調整してノイズを減少させます。

* アドバンスドパッケージ（有償オプション）非装着時に単独オプションとしてオーダー可能。

※ E 200 AVANTGARDE（ISG）、E 220 d AVANTGARDE（ISG）、E 300 Exclusive（ISG）、E 350 e Sports Edition Starのハンドル位置は右ハンドルとなります。

〈E 200 AVANTGARDE（ISG）、E 300 Exclusive（ISG）に搭載〉

ダブルスクロールターボチャージャーの採用で高出力化を実現。
メルセデスの先進エンジンテクノロジー及び、薄型モーターと48V電気システムによるハイブリッドテクノロジー「ISG」の採用で、低回転からドライバーの意のままに溢れ出すゆとりのパワーによる、スムーズで力強いドライビングが愉しめます。

* ISG＝Integrated Starter Generatorの略称。

〈E 220 d AVANTGARDE（ISG）に搭載〉

低回転での力強いパワーアシストと高効率なエネルギー回生を実現するISGをディーゼルエンジンに採用。
さらに、アルミニウム製クランクケースの採用などで、軽量化を実現。優れた効率を実現する燃焼システムやスチールピストン、NANOSLIDE®シリンダーコーティングなどでフリクションを低減し、素早いレスポンスと高出力をもたらす可変ジオメトリーターボを搭載。
アクセルオンとともに瞬時に低回転からわき上がる強大なトルクと、高速域までスムーズに吹け上がる心地よい回転フィール、優れた燃費性能を実現します。
SCR触媒コンバーターをエンジン本体とアンダーボディの2ヶ所にレイアウトすることで、排出ガスのさらなるクリーン化も達成。どんなときも意のままに引き出せる力強さ、そして静かさが、ラグジュアリーでダイナミックなドライビング体験を創造します。

* ISG＝Integrated Starter Generatorの略称。

〈E 300 Exclusive（ISG）に標準装備〉
〈E 350 e Sports Edition Starにパッケージオプション設定*〉

連続可変ダンパーとエアサスペンションを電子制御することで、快適性と俊敏性を高いレベルで両立。各輪のダンピングは、ドライビング及び路面の状況によって瞬時に最適化されます。
通常はエアサスペンションならではの上質でしなやかな乗り心地を実現。コーナリングやブレーキング時にはバネレートを硬くすることで、ロールやピッチングを抑制。高速走行時は車高を下げることで空気抵抗を低減させるとともに重心を下げ、優れたスタビリティによる安心感の高い走行性能を発揮します。
大きな段差を乗り越えるときなどには、車高を上げることもできます。

* ドライバーズパッケージ（有償オプション）装着時に装備されます。