※画像と動画は一部日本仕様とは異なります。

デザイン

すべてのシーンに調和する、スタイリッシュなエクステリア。

デザイン

すべてのシーンに調和する、スタイリッシュなエクステリア。

街も、アウトドアも、美しく駆け抜ける。

フロント

リア

インテリア

ボディサイズ

ユーティリティ

徹底的に磨き上げられた使いやすさと心地よさ。

ユーティリティ

徹底的に磨き上げられた使いやすさと心地よさ。

通常の488ℓから1,547ℓ（VDA方式）まで変化する大容量を誇ります。

どんなライフスタイルにもフィットする、大容量ラゲッジルーム。

「好き」を好きなだけ。

どんなライフスタイルにもフィットする、大容量ラゲッジルーム。

「好き」を好きなだけ。

後席を2：1の比率で前方に倒せる分割可倒シートを採用。ラゲッジルームは、通常時の488リッターから1,547リッター（VDA方式）まで変化する大容量を誇ります。大きく開くテールゲートやホイールハウスの張り出しの少ないフラットなラゲッジスペースとともに、乗員数や荷物の形・大きさなどに合わせて幅広く使い分けられます。

※画像と動画は一部日本仕様とは異なります。

「もっと」あなたのBになる。

もっと、快適になったり、便利になったり、美しくなったり…。「もっと」をたくさんプラスすることで、Bクラスはますますあなたらしく。

「もっと」あなたのBになる。

もっと、快適になったり、便利になったり、美しくなったり…。「もっと」をたくさんプラスすることで、Bクラスはますますあなたらしく。

純正アクセサリー

Bクラスのおすすめ純正アクセサリー

純正アクセサリー

Bクラスのおすすめ純正アクセサリー

ドライブレコーダー

COMANDシステムナビゲーションフルセット

コンフォートシステム

コンフォート

テクノロジー

環境性能とパフォーマンスを大幅に高めた直列4気筒BlueDIRECTターボエンジン

直列4気筒BlueDIRECTターボエンジン

環境性能とパフォーマンスを大幅に高めた直列4気筒BlueDIRECTターボエンジン

直列4気筒BlueDIRECT（ブルーダイレクト）ターボエンジン第3世代の直噴システムであるBlueDIRECTテクノロジーを搭載した、1.6ℓ のエンジンを装備。ピエゾインジェクター、スプレーガイド式燃焼システムが常に最適な燃焼状況を実現します。
90kW（122PS）の最高出力と200N・m（20.4kgf・m）の最大トルクを発生。ECOスタートストップ機能（アイドリングストップ機能）とともに高い環境性能を実現しながら、優れたレスポンスによる気持ちのいい走りが愉しめます。

デュアルクラッチテクノロジーを採用した7G-DCT

7G-DCT

デュアルクラッチテクノロジーを
採用した7G-DCT

次の変速ギアを予め準備するデュアルクラッチ機構を採用。シフトダウン/アップの際に駆動力が途切れないので、より滑らかで快適かつスポーティなドライビングを実現します。
また、ステアリングコラムのセレクターレバーでシフトポジション（P/R/N/D）の切り替えができるDIRECT SELECT（ダイレクトセレクト）とパドルシフトの採用で、ステアリングから手を離すことなく簡単かつスムーズにすべての操作が行えます。

高次元の走行安定性と快適性を実現する
サスペンション

サスペンション

高次元の走行安定性と快適性を実現する
サスペンション

フロントのマクファーソンストラット式サスペンションはレスポンスに優れ、高い接地性により正確なハンドリングを実現しています。リアには、高級車の主流となっているマルチリンク式を採用。
しっかりとした接地感とともに、通常はしなやかで快適な乗り心地を発揮し、必要なときにはきちんと踏ん張ることで、スポーティかつ安全性の高い走行性能を発揮します。

ドライバーが求める様々なセッティングが選べる
ダイナミックセレクト

ダイナミックセレクト

ドライバーが求める様々なセッティングが選べる
ダイナミックセレクト

選んだモードに応じて、エンジン、トランスミッション、ステアリングの制御、ECOスタートストップ機能やエアコンディショナーの作動状況などが変化。快適性と燃費性能を優先する標準設定の「Comfort」、燃費性能を最優先する「ECO」、スポーティな「Sport」が選択可能。
さらに、「Individual」ではエンジン、トランスミッションなどのパラメーターをドライバーの好みで自由に設定してオリジナルのモードがカスタマイズできます。

燃費を低減し高速安定性を高めるトップレベルの
エアロダイナミクス

エアロダイナミクス

燃費を低減し高速安定性を高めるトップレベルの
エアロダイナミクス

なだらかなAピラー、最適形状のドアミラーなどを採用。さらにボディ底部では、リアホイールアーチ部まで覆う大型のアンダーパネル、特殊形状のホイールアーチスポイラーが優れた整流効果をもたらし、最高水準のCd値0.25を達成。
さらに、ルーフいっぱいに伸びる2本の縦のラインも、優れた空力性能に貢献。燃費向上と優れた高速安定性を実現しました。