※画像と動画は一部日本仕様とは異なります。
The Mercedes-AMG
GT 4-Door Coupé
The Mercedes-AMG
GT 4-Door Coupé
日常を、究極へ。
AMG独自開発 初のGT 4 ドアクーペ、誕生。
¥11,980,000～
ぜひ最新のメルセデスをご体験ください。
Mercedes-AMG GT 4-Doorクーペが試乗できる、お近くの正規販売店検索はこちらから
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コンセプト
日常を、究極へ。
AMG独自開発初のGT 4ドアクーペ、誕生。
コンセプト
日常を、究極へ。
AMG独自開発初のGT 4ドアクーペ、誕生。
モータースポーツにおける豊かな経験と、隅々にまで完璧を求める情熱。
そのすべてを注いで創り上げた、Mercedes-AMG独自開発の初の4ドアモデル、
Mercedes-AMG GT ４ドアクーペ。
そこにあるのは、AMGパラメーターステアリング、4MATIC+がもたらすシャープなハンドリングと、
アクセルワークに瞬時に反応するパワフルなエンジンがもたらす、魂をふるわせる加速性能。
スタイリッシュに使いこなせるゆとりあるリアシートやラゲッジルームとともに、
あなたの日常を、究極へと導く。
走り慣れた道が、連なるいつもの風景が、サーキットの熱狂に包まれる。
パフォーマンス
パフォーマンス
パフォーマンス
パフォーマンス
ニュルブルクリンク北コース最速*を誇る、爆発的な発進性能。
〈Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+〉
「3.2 Ssec.」それは、ニュルブルクリンク北コース最速*を誇るMercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+の爆発的な発進性能を実証する0-100km/h加速タイム。
実現するのは、究極のレスポンスを誇るエンジン、優れた接地性をもたらすサスペンションや4MATIC+とワイドタイヤがもたらす驚異的なトラクション。
アクセルONとともに、モータースポーツテクノロジーが惜しみなく注がれたMercedes-AMG 100%開発モデルの、怒濤のロケットスタートが炸裂する。
* 量産4シーターとして。2018年10月現在、自社調べ。
AMG 63モデル最強の最高出力。
〈Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+〉
「639PS」それは、2つのターボチャージャーをVバンク内側に配置する革新的な“ホットインサイドV”レイアウトを採用した4.0ℓV型8気筒直噴ツインターボエンジンを積む、AMG 63モデルの中で最強となる最高出力。
俊敏なレスポンスと淀みなく溢れ出る強烈なパワーで、駆る者を超高速域へあっという間に連れ去る。
最先端テクノロジー「ISG」搭載エンジンによる強烈な加速と滑らかなフィーリング。
〈Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+〉
「435PS」それは、最先端テクノロジーが注がれた、3.0ℓ直列6気筒直噴ターボエンジン+ISG+電動スーパーチャージャーがもたらす最高出力。
立ち上がりから高回転域まで、まるで大排気量自然吸気エンジンのようにアクセルワークにリニアに反応する加速が、歓び溢れる新しいドライビング体験をもたらす。
AMG 43 モデルに初めて搭載された新世代直列6気筒ターボエンジンから溢れ出す最高出力。
<Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+>
「367PS」それは、AMG 43 モデルに初めて搭載された新世代直列6気筒ターボエンジンから溢れ出す最高出力。
アクセルを踏んだ瞬間から直6の滑らかな回転フィールと、ISG＋電動スーパーチャージャーによってスムーズに立ち上がるパワーで、瞬時に高速域に到達する。
そこに満ちるかつてないプレジャーが、駆る者の心をふるわせる。
Mercedes-AMGの魂が宿るAMG 63モデル最強の4.0ℓ V型8気筒直噴ツインターボエンジン
軽量コンパクトでありながら全域で思いのままのパワーを実現するために、2つのターボチャージャーをVバンク内側に配置する革新的な“ホットインサイドV”レイアウトを採用。
コンパクトなサイズと、ターボチャージャーへの最適なエアフローを実現しました。シリンダーウォールには摩擦を大幅に低減する
NANOSLIDE®摩擦低減加工を施すとともに、ベアリングマウント&ツインスクロールのターボチャージャーが、ドライバーの意思に直結する瞬時のレスポンスを発揮します。これらMercedes-AMGの最先端技術の粋を結集することで、AMG 63モデル最強となる最高出力470kW（639PS）＊、最大トルク900N・m（91.8kgf・m）＊を発生させます。
これがモータースポーツにおける経験と情熱のすべてが注がれた、Mercedes-AMG独自開発の渾身のV8エンジンです。
＊：欧州参考値。
<Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+に搭載>
アクセルを踏むたびに歓びが溢れ出すドライビングが体験できる3.0ℓ直列6気筒直噴ターボエンジン+ISG
スムーズさと効率を極めた直6エンジン、パワフルな加速と高効率を実現するモーター兼発電機のISGを採用。
48VテクノロジーとともにエンジンをアシストするISG（16kW/250N・m）＊と、約0.3秒で70,000rpmに達する電動スーパーチャージャーによる、アクセルを踏んだ瞬間から滑らかな回転フィールとともに立ち上がるパワーで、あっという間に高速域に到達する新しい走りを実現。0-100km/h4.9秒（43モデル）4.5秒（53モデル）＊という心ふるえる加速、スポーティなサウンドによって、未体験の歓びが溢れ出すドライビングをお愉しみいただけます。さらにISGは、ほとんど振動のない瞬時のエンジン始動、非常にスムーズなシフトアップ／ダウンによって高い快適性も実現します。
＊：欧州参考値。
<Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+（ISG搭載モデル）、Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+（ISG搭載モデル）に搭載>
ユーティリティ
ユーティリティ
ユーティリティ
ユーティリティ
毎日の買い物からレジャーまで。
用途に合わせて様々にアレンジできる広いラゲッジスペース
通常でも461ℓ＊（VDA方式）とゴルフバッグを2セット積載できるゆとりのスペースを確保。後席バックレストをすべて倒せば、1,324ℓ（VDA方式）の広い空間が出現します。
＊：Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+の数値。43/53は456ℓになります。
ゆとりのインテリア
スタイリッシュに使いこなせるゆとりあるリアシートや、最上の心地よさをもたらすシートベンチレーター&シートヒーター、8つのプログラムが選べるリラクゼーション機能といった装備が高い快適性を実現します。
エモーショナルなデザインと使いやすさを追求したセンターコンソール
V8エンジンをモチーフにしたデザインを採用。選択したモードが表示されるカラー液晶があしらわれた左右のスイッチの間に、AMG E-SELECTレバー、指先でセレクト、スワイプ、拡大などの操作が可能なタッチパッドをレイアウト。新たにタッチ式で反応するメニューバーも装備しました。
最先端のインフォテインメントを実現する
ワイドディスプレイ
一体型デザインの高精細な2枚のディスプレイに、必要な情報をわかりやすく表示。専用のメーターデザインをあしらったコックピットディスプレイは、「Classic」「Spor t」、AMGモデル専用の「Super Sport（写真）」の3つの表示モードが選べます。
※画像と動画は一部日本仕様とは異なります。
ラインアップ
ラインアップ
ラインアップ
ラインアップ
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Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+（ISG搭載モデル）
Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+
（ISG搭載モデル）
![Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+（ISG搭載モデル）]( "Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+（ISG搭載モデル）")
Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+
（ISG搭載モデル）
メーカー希望小売価格（税込）：¥11,980,000
※2020年4月1日メーカー希望小売価格が改定になります。
主要諸元
主要諸元
ステアリング：
左 / 右
トランスミッション：
電子制御9速A/T
エンジン：
DOHC 直列6気筒ツインターボチャージャー付
総排気量：
2,996cc
最高出力：
270kW（367PS）
走行燃費 WLTCモード*1：
9.9（9.8）km/l*2
全長：
5,050mm
全幅：
1,955mm
全高：
1,455（1,440）mm*2
*1: 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
WLTCモードは市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。*2:（ ）はAMG RIDE CONTROL+パッケージ（オプション）装着時。
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Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+（ISG搭載モデル）
Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+
（ISG搭載モデル）
![Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+（ISG搭載モデル）]( "Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+（ISG搭載モデル）")
Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+
（ISG搭載モデル）
メーカー希望小売価格（税込）：¥16,230,000
※2020年4月1日メーカー希望小売価格が改定になります。
主要諸元
主要諸元
ステアリング：
左 / 右
トランスミッション：
電子制御9速A/T
エンジン：
DOHC 直列6気筒ツインターボチャージャー付
総排気量：
2,996cc
最高出力：
320kW（435PS）
走行燃費：
10.3km/l*
全長：
5,050mm
全幅：
1,955mm
全高：
1,440mm
* 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
WLTCモードは市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。 -
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+
![Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+]( "Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+")
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+
メーカー希望小売価格（税込）：¥23,970,000
※2020年4月1日メーカー希望小売価格が改定になります。
主要諸元
主要諸元
ステアリング：
左
トランスミッション：
電子制御9速A/T
エンジン：
DOHC V型8気筒ツインターボチャージャー付
総排気量：
3,982cc
最高出力：
470kW（639PS）
走行燃費：
7.7km/l*
全長：
5,050mm
全幅：
1,955mm
全高：
1,445mm
* 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
WLTCモードは市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
※画像は一部日本仕様とは異なります。
