テクノロジー

アルミニウムシリンダーブロック、革新的にコンパクトなデルタシリンダーヘッドが、軽量化・小型化、出力向上を達成。
さらにNANOSLIDE®シリンダーコーティングがフリクションを低減し、電子制御ウェイストゲートが素早いレスポンスを実現。アクセルを踏んだ瞬間から滑らかに立ち上がるパワーで、かつてないプレジャーに満ちたドライビングが愉しめます。

〈A 180 セダン、A 250 e セダンに搭載〉

瞬時のレスポンスをもたらすツインスクロールターボチャージャー、電子制御ウェイストゲートを採用。
ドライバーの意のままに溢れ出すパワーによって、俊敏で力強いドライビングが愉しめます。
さらに吸気側のバルブリフトを2段階で可変すCAMTRONICなどが燃料消費の低減と高出力を高次元で両立します。

〈A 250 4MATIC セダンに搭載〉

プラグインハイブリッドシステムには、革新的にコンパクトなデルタシリンダーヘッドを採用した1.4ℓ直列4気筒直噴ターボエンジンと、高出力モーターを採用しました。
1.4ℓ直列4気筒直噴ターボエンジンは、ターボチャージャー、NANOSLIDE®シリンダーコーティング、電子制御ウェイストゲートによって、素早い回転上昇と力強い動力性能を発揮します。高出力モーターのブースト機能がプラスされることにより、アクセル操作に対する素早いレスポンスと、途切れることのない強力な加速を実現。優れた前後重量配分により、俊敏なコーナリングも愉しめます。
また、普通充電に加え、より素早く充電できる急速充電（CHAdeMO）にも対応。近距離のお出かけなどは電気自動車のようにモーター走行のみで行えます。