※画像と動画は一部日本仕様とは異なります。
The E-Class
The E-Class
最先端技術と上質な乗り味が融合した
コンフォートセダン
¥7,340,000～
サポカー補助金制度
サポカー補助金制度
サポカー補助金制度
サポカー補助金制度
サポカー補助金でいまこそ安全なメルセデス・ベンツを。
サポカー補助金制度とは？
満65歳以上の方がサポカー補助金対象車を購入する際に、
補助金を交付する制度となります。
詳細はサポカー補助金ページをご覧ください。
Laureus Edition
スポーツの力が心まで走らせる
"ローレウス エディション"登場。
"ローレウス エディション"登場。
Laureus Edition
スポーツの力が心まで走らせる
"ローレウス エディション"登場。
"ローレウス エディション"登場。
メルセデス・ベンツがグローバルパートナーを務める「ローレウス・スポーツ・フォー・グッド財団」は、スポーツの力で世界をより良いものに変えていくことを目的に、2000年に設立されました。
「スポーツには世界を変える力がある」という共通理念のもと、スポーツの力を通して社会貢献を行い、世界中の子供たちや若者を明るい未来へと導いています。
さらに、その年最も活躍したスポーツ選手や団体の偉業を称える「ローレウス・ワールド・スポーツ・アワード」の選考・表彰も行っています。
“ローレウス エディション”は、Eクラスが歴史の中で磨き上げてきたスポーティネス、快適性、安全性をさらに深めた、乗る人の心まで走らせるモデルです。
※ローレウスエディションの売り上げの一部は、「ローレウス・スポーツ・フォー・グッド財団」に寄付され、日本におけるローレウスの活動支援に充てられます。
ディーゼルプラグインハイブリッド
日本初*1のディーゼルプラグインハイブリッドモデル
E 350 de AVANTGARDE Sports
ディーゼルプラグインハイブリッド
日本初*1のディーゼルプラグインハイブリッドモデル
E 350 de AVANTGARDE Sports
メルセデス最先端のプラグインハイブリッドテクノロジーとディーゼルテクノロジーを融合。
2.0ℓ 直噴ディーゼルターボエンジン（エンジン型式：OM654）は、第4世代コモンレールシステム、可変ジオメトリーターボ、DPFとSCR触媒コンバーターを統合したsDPF*2などが、スムーズで力強い吹け上がりと高度なクリーン性能を実現。
さらに最新世代の大容量リチウムイオンバッテリーやハイブリッドシステムを搭載。優れた効率を実現することで、すべての道をクリーンにパワフルに走行できる新感覚のドライビングが、かつてない歓びで乗る人を満たします。
【ディーゼルプラグインハイブリッドのポイント】
●近距離は電気自動車のようにモーターのみで走行可能
●長距離では最先端ディーゼルが高度なクリーン性能と燃費性能を発揮
●ハイブリッドモードでは、高い静粛性とスムーズでパワフルな走りを両立
*1 乗用車として。2019年10月現在、自社調べ。
*2 DPF＝Diesel Particulate Filter（粒子状物質除去フィルター）。
The E-Class Special Movie
The E-Class Special Movie
3月にデリバリーが開始されたE 350 deに、フリーアナウンサーの安東弘樹さんと理論派モータージャーナリストの清水和夫さんが試乗。E-Classの魅力を語り尽くします。
Eクラスの多彩なエンジンバリエーション
Eクラスの多彩なエンジンバリエーション
Eクラスの多彩なエンジンバリエーション
Eクラスの多彩なエンジンバリエーション
パワフルなガソリンエンジン
E 300 AVANTGARDE Sports
最高出力258PS、最大トルク370N・mにまでパワーアップした2.0ℓ ガソリンエンジンは、ドライバーの意志に瞬時に呼応する。
新しい電動化技術48Vシステム（BSG）を活用した
新開発のエンジン
E 200 AVANTGARDE（BSG搭載モデル）
E 200 4MATIC AVANTGARDE（BSG搭載モデル）
新開発の1.5ℓ 直噴ターボエンジン＋BSG＋48V電気システムがもたらす未知の感覚は、アクセルを踏んだその瞬間から訪れる。
スムースかつパワフルな加速によって、伝わってくる包容力。
革新の連続によって紡ぎ出されたEクラスらしさが詰まっている。
パワーと環境性能を高いレベルで両立させた
BlueDIRECT（ブルーダイレクト）エンジン
E 450 4MATIC EXCLUSIVE
3.0ℓ V6ツインターボエンジンとフルタイム四輪駆動4MATIC、そして、AIR BODY CONTROLサスペンション。
最良の素材を組み合わせることで、目に見えるもの、手に触れるものすべてが上質なときを演出する安心かつ心地よい移動空間。
ずっと走っていたくなる、至福の時間がそこにある。
新世代のプラグインハイブリッドモジュールを搭載した
選べる2つのモデル。
E 350 e AVANTGARDE Sports
E 350 de AVANTGARDE Sports
最高出力90kW（122PS）、最大トルク440N・m（44.9kgf・m）を発生する高出力モーターを搭載した、高回転までスムーズに吹け上がるガソリンモデルと高度なクリーン性能と燃費性能を発揮するディーゼルモデルの2つをラインアップ。
※数値はすべて欧州参考値。
※Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ は選択できません。
ラインアップ
ラインアップ
ラインアップ
ラインアップ
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E 200 AVANTGARDE（BSG搭載モデル）
E 200 AVANTGARDE（BSG搭載モデル）
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E 200 AVANTGARDE（BSG搭載モデル）
- メーカー希望小売価格（税込）：¥7,340,000
主要諸元
主要諸元
ステアリング：
右
トランスミッション：
電子制御9速A/T
エンジン：
DOHC 直列4気筒ターボチャージャー付
総排気量：
1,496cc
最高出力：
135kW（184PS）
走行燃費 WLTCモード：
12.9km/l※
全長：
4,930mm
全幅：
1,850mm
全高：
1,455mm
* 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
WLTCモードは市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
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E 200 4MATIC AVANTGARDE（BSG搭載モデル）
E 200 4MATIC AVANTGARDE
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E 200 4MATIC AVANTGARDE（BSG搭載モデル）
- メーカー希望小売価格（税込）：¥7,580,000
主要諸元
主要諸元
ステアリング：
右
トランスミッション：
電子制御9速A/T
エンジン：
DOHC 直列4気筒ターボチャージャー付
総排気量：
1,496cc
最高出力：
135kW（184PS）
走行燃費 WLTCモード：
12.1km/l※
全長：
4,930mm
全幅：
1,850mm
全高：
1,460mm
* 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
WLTCモードは市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。 -
E 220 d AVANTGARDE
E 220 d AVANTGARDE
![E 220 d AVANTGARDE]( "E 220 d AVANTGARDE")
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E 220 d AVANTGARDE
- メーカー希望小売価格（税込）：¥7,570,000
主要諸元
主要諸元
ステアリング：
右
トランスミッション：
電子制御9速A/T
エンジン：
DOHC 直列4気筒ターボチャージャー付
総排気量：
1,949cc
最高出力：
143kW（194PS）
走行燃費 JC08モード：
21.0km/l※
全長：
4,930mm
全幅：
1,850mm
全高：
1,455mm
* 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
-
E 300 AVANTGARDE Sports
E 300 AVANTGARDE Sports
![E 300 AVANTGARDE Sports]( "E 300 AVANTGARDE Sports")
![E 300 AVANTGARDE Sports]( "E 300 AVANTGARDE Sports")
E 300 AVANTGARDE Sports
- メーカー希望小売価格（税込）：¥8,770,000
主要諸元
主要諸元
ステアリング：
右
トランスミッション：
電子制御9速A/T
エンジン：
DOHC 直列4気筒ターボチャージャー付
総排気量：
1,991cc
最高出力：
190kW（258PS）
走行燃費 WLTCモード：
12.0km/l※
全長：
4,950mm
全幅：
1,850mm
全高：
1,455mm
* 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
WLTCモードは市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。 -
E 350 e AVANTGARDE Sports
E 350 e AVANTGARDE Sports
![E 350 e AVANTGARDE Sports]( "E 350 e AVANTGARDE Sports")
![E 350 e AVANTGARDE Sports]( "E 350 e AVANTGARDE Sports")
E 350 e AVANTGARDE Sports
- メーカー希望小売価格（税込）：¥8,520,000
主要諸元
主要諸元
ステアリング：
右
トランスミッション：
電子制御9速A/T
エンジン：
DOHC 直列4気筒ターボチャージャー付
総排気量：
1,991cc
最高出力：
155kW（211PS）
走行燃費 WLTCモード：
12.4km/l*
全長：
4,950mm
全幅：
1,850mm
全高：
1,475mm
* 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
WLTCモードは市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。 -
E 350 de AVANTGARDE Sports
E 350 de AVANTGARDE Sports
![E 350 de AVANTGARDE Sports]( "E 350 de AVANTGARDE Sports")
![E 350 de AVANTGARDE Sports]( "E 350 de AVANTGARDE Sports")
E 350 de AVANTGARDE Sports
- メーカー希望小売価格（税込）：¥8,750,000
主要諸元
主要諸元
ステアリング：
右
トランスミッション：
電子制御9速A/T
エンジン：
DOHC 直列4気筒 ターボチャージャー付
総排気量：
1,950cc
最高出力：
143kW（194PS）
走行燃費 WLTCモード：
15.9km/l*
全長：
4,950mm
全幅：
1,850mm
全高：
1,475mm
* 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
WLTCモードは市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。 -
E 450 4MATIC EXCLUSIVE
E 450 4MATIC EXCLUSIVE
![E 450 4MATIC EXCLUSIVE]( "E 450 4MATIC EXCLUSIVE")
![E 400 4MATIC EXCLUSIVE]( "E 400 4MATIC EXCLUSIVE")
E 450 4MATIC EXCLUSIVE
- メーカー希望小売価格（税込）：¥10,940,000
主要諸元
主要諸元
ステアリング：
左 / 右
トランスミッション：
電子制御9速A/T
エンジン：
DOHC V型6気筒ツインターボチャージャー付
総排気量：
2,996cc
最高出力：
270kW（367PS）
走行燃費 JC08モード：
10.4km/l※
全長：
4,930mm
全幅：
1,850mm
全高：
1,455mm
* 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
Mercedes-AMG
Mercedes-AMG
-
Mercedes-AMG E 53 4MATIC+（ISG搭載モデル）
Mercedes-AMG E 53 4MATIC+（ISG搭載モデル）
![Mercedes-AMG E 53 4MATIC+（ISG搭載モデル）]( "Mercedes-AMG E 53 4MATIC+（ISG搭載モデル）")
![Mercedes-AMG E 53 4MATIC+（ISG搭載モデル）]( "Mercedes-AMG E 53 4MATIC+（ISG搭載モデル）")
Mercedes-AMG E 53 4MATIC+（ISG搭載モデル）
- メーカー希望小売価格（税込）：¥12,520,000
主要諸元
主要諸元
ステアリング：
左 / 右
トランスミッション：
電子制御9速A/T
エンジン：
DOHC 直列6気筒ターボチャージャー付
総排気量：
2,996cc
最高出力：
320kW（435PS）
走行燃費 JC08モード：
10.0km/l*
全長：
4,950mm全幅：
1,850mm全高：
1,450mm
*ハイブリッド燃料消費率、充電電力使用時走行距離、電力消費率は定められた試験条件での値です（国土交通省審査値）。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。本諸元のモード走行における表示は「JC08モード」です。
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Mercedes-AMG E 63 4MATIC+
Mercedes-AMG E 63 4MATIC+
![Mercedes-AMG E 63 4MATIC+]( "Mercedes-AMG E 63 4MATIC+")
![Mercedes-AMG E 63 4MATIC+]( "Mercedes-AMG E 63 4MATIC+")
Mercedes-AMG E 63 4MATIC+
- メーカー希望小売価格（税込）：¥17,330,000
主要諸元
主要諸元
ステアリング：
左 / 右
トランスミッション：
電子制御9速A/T
エンジン：
DOHC V型8気筒ツインターボチャージャー付
総排気量：
3,982cc
最高出力：
420kW（571PS）
走行燃費 JC08モード：
9.1km/l※
全長：
4,995mm
全幅：
1,905mm
全高：
1,460mm
* 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
-
Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+
Mercedes-AMG E 63 4MATIC+
![Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+]( "Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+")
![Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+]( "Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+")
Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+
- メーカー希望小売価格（税込）：¥18,750,000
主要諸元
主要諸元
ステアリング：
左 / 右トランスミッション：
電子制御9速A/Tエンジン：
DOHC V型8気筒ツインターボチャージャー付
総排気量：
3,982cc最高出力：
450kW（612PS）走行燃費 JC08モード：
9.1km/l*
全長：
4,995mm
全幅：
1,905mm
全高：
1,460mm
* 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
