※画像と動画は一部日本仕様とは異なります。
従来型E-Class Sedan
従来型E-Class Sedan
最先端技術と上質な乗り味が融合した
コンフォートセダン
¥7,340,000～
Laureus Edition
スポーツの力が心まで走らせる
"ローレウス エディション"。
Laureus Edition
スポーツの力が心まで走らせる
"ローレウス エディション"。
メルセデス・ベンツがグローバルパートナーを務める「ローレウス・スポーツ・フォー・グッド財団」は、スポーツの力で世界をより良いものに変えていくことを目的に、2000年に設立されました。
「スポーツには世界を変える力がある」という共通理念のもと、スポーツの力を通して社会貢献を行い、世界中の子供たちや若者を明るい未来へと導いています。
さらに、その年最も活躍したスポーツ選手や団体の偉業を称える「ローレウス・ワールド・スポーツ・アワード」の選考・表彰も行っています。
“ローレウス エディション”は、Eクラスが歴史の中で創り上げてきた、洗練を極めた躍動が醸成するスポーティネス、考え抜かれ磨き上げられた機能性がもたらす快適性、大切な命を守るために絶え間ない進化を続けてきた安全性をさらに深めた、乗る人の心まで走らせるモデルです。
※ローレウスエディションの売り上げの一部は、「ローレウス・スポーツ・フォー・グッド財団」に寄付され、日本におけるローレウスの活動支援に充てられます。
従来型E-Class Laureus Edition
プレミアムな爽快感とともに体感する、新感覚の走り。
Eクラス セダン ローレウスエディション。
従来型E-Class Laureus Edition
プレミアムな爽快感とともに体感する、新感覚の走り。
Eクラス セダン ローレウスエディション。
ディーゼルプラグインハイブリッド
日本初*1のディーゼルプラグインハイブリッドモデル〈従来型〉E 350 de AVANTGARDE Sports
ディーゼルプラグインハイブリッド
日本初*1のディーゼルプラグインハイブリッドモデル〈従来型〉E 350 de AVANTGARDE Sports
メルセデス最先端のプラグインハイブリッドテクノロジーとディーゼルテクノロジーを融合。
2.0ℓ 直噴ディーゼルターボエンジン（エンジン型式：OM654）は、第4世代コモンレールシステム、可変ジオメトリーターボ、DPFとSCR触媒コンバーターを統合したsDPF*2などが、スムーズで力強い吹け上がりと高度なクリーン性能を実現。
さらに大容量リチウムイオンバッテリーやハイブリッドシステムを搭載。優れた効率を実現することで、すべての道をクリーンにパワフルに走行できる新感覚のドライビングが、かつてない歓びで乗る人を満たします。
【ディーゼルプラグインハイブリッドのポイント】
●近距離は電気自動車のようにモーターのみで走行可能
●長距離では最先端ディーゼルが高度なクリーン性能と燃費性能を発揮
●ハイブリッドモードでは、高い静粛性とスムーズでパワフルな走りを両立
*1 乗用車として。2019年10月現在、自社調べ。
*2 DPF＝Diesel Particulate Filter（粒子状物質除去フィルター）。
The E-Class Special Movie
The E-Class Special Movie
フリーアナウンサーの安東弘樹さんと理論派モータージャーナリストの清水和夫さんが試乗。E-Classの魅力を語り尽くします。
試乗車：〈従来型〉E 350 de AVANTGARDE Sports
従来型Eクラスの多彩なエンジンバリエーション
従来型Eクラスの多彩なエンジンバリエーション
従来型Eクラスの多彩なエンジンバリエーション
従来型Eクラスの多彩なエンジンバリエーション
パワフルなガソリンエンジン
〈従来型〉E 300 AVANTGARDE Sports
最高出力258PS、最大トルク370N・mにまでパワーアップした2.0ℓ ガソリンエンジンは、ドライバーの意志に瞬時に呼応する。
電動化技術48Vシステム（BSG）を活用したエンジン
〈従来型〉E 200 AVANTGARDE（BSG搭載モデル）
〈従来型〉E 200 4MATIC AVANTGARDE（BSG搭載モデル）
1.5ℓ 直噴ターボエンジン＋BSG＋48V電気システムがもたらす未知の感覚は、アクセルを踏んだその瞬間から訪れる。
スムースかつパワフルな加速によって、伝わってくる包容力。
革新の連続によって紡ぎ出されたEクラスらしさが詰まっている。
パワーと環境性能を高いレベルで両立させた
BlueDIRECT（ブルーダイレクト）エンジン
〈従来型〉E 450 4MATIC EXCLUSIVE
3.0ℓ V6ツインターボエンジンとフルタイム四輪駆動4MATIC、そして、AIR BODY CONTROLサスペンション。
最良の素材を組み合わせることで、目に見えるもの、手に触れるものすべてが上質なときを演出する安心かつ心地よい移動空間。
ずっと走っていたくなる、至福の時間がそこにある。
プラグインハイブリッドモジュールを搭載した
選べる2つのモデル。
〈従来型〉E 350 e AVANTGARDE Sports
〈従来型〉E 350 de AVANTGARDE Sports
最高出力90kW（122PS）、最大トルク440N・m（44.9kgf・m）を発生する高出力モーターを搭載した、高回転までスムーズに吹け上がるガソリンモデルと高度なクリーン性能と燃費性能を発揮するディーゼルモデルの2つをラインアップ。
※数値はすべて欧州参考値。
Mercedes-AMG
Mercedes-AMG
3.0ℓ直6ターボエンジン＋ISG*＋電動スーパーチャージャーと4MATIC+がもたらす、
すべてが意のままのハイパフォーマンスモデル、Mercedes-AMG E 53 4MATIC+。
4.0ℓV8ツインターボエンジン、9速のAMGスピードシフトMCT、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフなど、
数々の革新的なテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル、Mercedes-AMG E 63 / 63 S 4MATIC+。
※ こちらは従来型のモデルです。
Mercedes-AMG
Mercedes-AMG
3.0ℓ直6ターボエンジン＋ISG*＋電動スーパーチャージャーと4MATIC+がもたらす、
すべてが意のままのハイパフォーマンスモデル、Mercedes-AMG E 53 4MATIC+。
4.0ℓV8ツインターボエンジン、9速のAMGスピードシフトMCT、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフなど、
数々の革新的なテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル、Mercedes-AMG E 63 / 63 S 4MATIC+。
※ こちらは従来型のモデルです。
* ISGはIntegrated Starter Generatorの略称です。
-
〈従来型〉Mercedes-AMG E 53 4MATIC+（ISG搭載モデル）
![メルセデス AMG E 53 4MATIC+（ISG搭載モデル）：フロントビュー]( "メルセデス AMG E 53 4MATIC+（ISG搭載モデル）：フロントビュー")
最高出力
320kW
（435PS） 3.0ℓ 直6ターボエンジン＋ISG
0-100km/h 加速時間
4.5秒
※数値は欧州参考値。
-
〈従来型〉Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+
ご希望のビデオは現在閲覧できません。後で再度お試しください。![ビデオは、メルセデス AMG E 63 S 4MATIC+ のスピーディーなアクションを見せます。]( "メルセデス AMG E 63 S 4MATIC+：静止画像トレーラー")
最高出力
450kW
（612PS） 4.0ℓ V8ツインターボエンジン
0-100km/h 加速時間（欧州参考値）
3.4秒
-
〈従来型〉Mercedes-AMG E 63 4MATIC+
![画像には、メルセデス AMG E 63 4MATIC+ が丁度正面から見えます。]( "メルセデス AMG E 63 4MATIC+：フロントビュー")
最高出力
420kW
（571PS） 4.0ℓ V8ツインターボエンジン
0-100km/h 加速時間（欧州参考値）
3.5秒
※ こちらは従来型のモデルです。
※〈従来型〉Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ は選択できません。
ラインアップ
Laureus Edition
ラインアップ
Laureus Edition
-
〈従来型〉E 200 Laureus Edition
〈従来型〉E 200 Laureus Edition
![E 200 Laureus Edition]( "E 200 Laureus Edition")
![E 200 Laureus Edition]( "E 200 Laureus Edition")
〈従来型〉E 200 Laureus Edition
メーカー希望小売価格（税込）：￥7,550,000
主要諸元
主要諸元
ステアリング：
右
トランスミッション：電子制御9速A/T
エンジン：DOHC 直列4気筒ターボチャージャー付
総排気量：
1,496cc
最高出力：135kW（184PS）
走行燃費 WLTCモード：12.9km/l*
全長：
4,950mm
全幅：1,850mm
全高：1,455mm
* 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
WLTCモードは市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。 -
〈従来型〉E 200 4MATIC Laureus Edition
〈従来型〉E 200 4MATIC Laureus Edition
![E 200 4MATIC Laureus Edition]( "E 200 4MATIC Laureus Edition")
![E 200 4MATIC Laureus Edition]( "E 200 4MATIC Laureus Edition")
〈従来型〉E 200 4MATIC Laureus Edition
メーカー希望小売価格（税込）：￥7,780,000
主要諸元
主要諸元
ステアリング：
右
トランスミッション：電子制御9速A/T
エンジン：DOHC 直列4気筒ターボチャージャー付
総排気量：
1,496cc
最高出力：135kW（184PS）
走行燃費 WLTCモード：12.1km/l*
全長：
4,950mm
全幅：1,850mm
全高：1,460mm
* 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
WLTCモードは市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。 -
〈従来型〉E 220 d Laureus Edition
〈従来型〉E 220 d Laureus Edition
![E 220 d Laureus Edition]( "E 220 d Laureus Edition")
![E 220 d Laureus Edition]( "E 220 d Laureus Edition")
〈従来型〉E 220 d Laureus Edition
メーカー希望小売価格（税込）：￥7,770,000
主要諸元
主要諸元
ステアリング：
右
トランスミッション：電子制御9速A/T
エンジン：DOHC 直列4気筒ターボチャージャー付
総排気量：
1,949cc
最高出力：143kW（194PS）
走行燃費 JC08モード：21.0km/l*
全長：
4,950mm
全幅：1,850mm
全高：1,455mm
* 燃料消費率は、定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
従来型E-Class Sedan
従来型E-Class Sedan
-
〈従来型〉E 200 AVANTGARDE（BSG搭載モデル）
〈従来型〉E 200 AVANTGARDE（BSG搭載モデル）
![E 200 AVANTGARDE（BSG搭載モデル）]( "E 200 AVANTGARDE（BSG搭載モデル）")
![E 200 AVANTGARDE（BSG搭載モデル）]( "E 200 AVANTGARDE（BSG搭載モデル）")
〈従来型〉E 200 AVANTGARDE（BSG搭載モデル）
- メーカー希望小売価格（税込）：¥7,340,000
主要諸元
主要諸元
ステアリング：
右
トランスミッション：
電子制御9速A/T
エンジン：
DOHC 直列4気筒ターボチャージャー付
総排気量：
1,496cc
最高出力：
135kW（184PS）
走行燃費 WLTCモード：
12.9km/l※
全長：
4,930mm
全幅：
1,850mm
全高：
1,455mm
* 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
WLTCモードは市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
-
〈従来型〉E 200 4MATIC AVANTGARDE（BSG搭載モデル）
E 200 4MATIC AVANTGARDE
![E 200 4MATIC AVANTGARDE（BSG搭載モデル）]( "E 200 4MATIC AVANTGARDE（BSG搭載モデル）")
![E 200 4MATIC AVANTGARDE（BSG搭載モデル）]( "E 200 4MATIC AVANTGARDE（BSG搭載モデル）")
〈従来型〉E 200 4MATIC AVANTGARDE（BSG搭載モデル）
- メーカー希望小売価格（税込）：¥7,580,000
主要諸元
主要諸元
ステアリング：
右
トランスミッション：
電子制御9速A/T
エンジン：
DOHC 直列4気筒ターボチャージャー付
総排気量：
1,496cc
最高出力：
135kW（184PS）
走行燃費 WLTCモード：
12.1km/l※
全長：
4,930mm
全幅：
1,850mm
全高：
1,460mm
* 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
WLTCモードは市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。 -
〈従来型〉E 220 d AVANTGARDE
E 220 d AVANTGARDE
![E 220 d AVANTGARDE]( "E 220 d AVANTGARDE")
![E 220 d AVANTGARDE]( "E 220 d AVANTGARDE")
〈従来型〉E 220 d AVANTGARDE
- メーカー希望小売価格（税込）：¥7,570,000
主要諸元
主要諸元
ステアリング：
右
トランスミッション：
電子制御9速A/T
エンジン：
DOHC 直列4気筒ターボチャージャー付
総排気量：
1,949cc
最高出力：
143kW（194PS）
走行燃費 JC08モード：
21.0km/l※
全長：
4,930mm
全幅：
1,850mm
全高：
1,455mm
* 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
-
〈従来型〉E 300 AVANTGARDE Sports
〈従来型〉E 300 AVANTGARDE Sports
![E 300 AVANTGARDE Sports]( "E 300 AVANTGARDE Sports")
![E 300 AVANTGARDE Sports]( "E 300 AVANTGARDE Sports")
〈従来型〉E 300 AVANTGARDE Sports
- メーカー希望小売価格（税込）：¥8,770,000
主要諸元
主要諸元
ステアリング：
右
トランスミッション：
電子制御9速A/T
エンジン：
DOHC 直列4気筒ターボチャージャー付
総排気量：
1,991cc
最高出力：
190kW（258PS）
走行燃費 WLTCモード：
12.0km/l※
全長：
4,950mm
全幅：
1,850mm
全高：
1,455mm
* 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
WLTCモードは市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。 -
〈従来型〉E 350 e AVANTGARDE Sports
〈従来型〉E 350 e AVANTGARDE Sports
![E 350 e AVANTGARDE Sports]( "E 350 e AVANTGARDE Sports")
![E 350 e AVANTGARDE Sports]( "E 350 e AVANTGARDE Sports")
〈従来型〉E 350 e AVANTGARDE Sports
- メーカー希望小売価格（税込）：¥8,520,000
主要諸元
主要諸元
ステアリング：
右
トランスミッション：
電子制御9速A/T
エンジン：
DOHC 直列4気筒ターボチャージャー付
総排気量：
1,991cc
最高出力：
155kW（211PS）
走行燃費 WLTCモード：
12.4km/l*
全長：
4,950mm
全幅：
1,850mm
全高：
1,475mm
* 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
WLTCモードは市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。 -
〈従来型〉E 350 de AVANTGARDE Sports
〈従来型〉E 350 de AVANTGARDE Sports
![E 350 de AVANTGARDE Sports]( "E 350 de AVANTGARDE Sports")
![E 350 de AVANTGARDE Sports]( "E 350 de AVANTGARDE Sports")
〈従来型〉E 350 de AVANTGARDE Sports
- メーカー希望小売価格（税込）：¥8,750,000
主要諸元
主要諸元
ステアリング：
右
トランスミッション：
電子制御9速A/T
エンジン：
DOHC 直列4気筒 ターボチャージャー付
総排気量：
1,950cc
最高出力：
143kW（194PS）
走行燃費 WLTCモード：
15.9km/l*
全長：
4,950mm
全幅：
1,850mm
全高：
1,475mm
* 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
WLTCモードは市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。 -
〈従来型〉E 450 4MATIC EXCLUSIVE
〈従来型〉E 450 4MATIC EXCLUSIVE
![E 450 4MATIC EXCLUSIVE]( "E 450 4MATIC EXCLUSIVE")
![E 400 4MATIC EXCLUSIVE]( "E 400 4MATIC EXCLUSIVE")
〈従来型〉E 450 4MATIC EXCLUSIVE
- メーカー希望小売価格（税込）：¥10,940,000
主要諸元
主要諸元
ステアリング：
左 / 右
トランスミッション：
電子制御9速A/T
エンジン：
DOHC V型6気筒ツインターボチャージャー付
総排気量：
2,996cc
最高出力：
270kW（367PS）
走行燃費 JC08モード：
10.4km/l※
全長：
4,930mm
全幅：
1,850mm
全高：
1,455mm
* 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
Mercedes-AMG
Mercedes-AMG
-
〈従来型〉Mercedes-AMG E 53 4MATIC+（ISG搭載モデル）
〈従来型〉Mercedes-AMG E 53 4MATIC+（ISG搭載モデル）
![Mercedes-AMG E 53 4MATIC+（ISG搭載モデル）]( "Mercedes-AMG E 53 4MATIC+（ISG搭載モデル）")
![Mercedes-AMG E 53 4MATIC+（ISG搭載モデル）]( "Mercedes-AMG E 53 4MATIC+（ISG搭載モデル）")
〈従来型〉Mercedes-AMG E 53 4MATIC+（ISG搭載モデル）
- メーカー希望小売価格（税込）：¥12,520,000
主要諸元
主要諸元
ステアリング：
左 / 右
トランスミッション：
電子制御9速A/T
エンジン：
DOHC 直列6気筒ターボチャージャー付
総排気量：
2,996cc
最高出力：
320kW（435PS）
走行燃費 JC08モード：
10.0km/l*
全長：
4,950mm全幅：
1,850mm全高：
1,450mm
*ハイブリッド燃料消費率、充電電力使用時走行距離、電力消費率は定められた試験条件での値です（国土交通省審査値）。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて数値は大きく異なります。本諸元のモード走行における表示は「JC08モード」です。
-
〈従来型〉Mercedes-AMG E 63 4MATIC+
Mercedes-AMG E 63 4MATIC+
![Mercedes-AMG E 63 4MATIC+]( "Mercedes-AMG E 63 4MATIC+")
![Mercedes-AMG E 63 4MATIC+]( "Mercedes-AMG E 63 4MATIC+")
〈従来型〉Mercedes-AMG E 63 4MATIC+
- メーカー希望小売価格（税込）：¥17,330,000
主要諸元
主要諸元
ステアリング：
左 / 右
トランスミッション：
電子制御9速A/T
エンジン：
DOHC V型8気筒ツインターボチャージャー付
総排気量：
3,982cc
最高出力：
420kW（571PS）
走行燃費 JC08モード：
9.1km/l※
全長：
4,995mm
全幅：
1,905mm
全高：
1,460mm
* 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
-
〈従来型〉Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+
Mercedes-AMG E 63 4MATIC+
![Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+]( "Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+")
![Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+]( "Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+")
〈従来型〉Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+
- メーカー希望小売価格（税込）：¥18,750,000
主要諸元
主要諸元
ステアリング：
左 / 右トランスミッション：
電子制御9速A/Tエンジン：
DOHC V型8気筒ツインターボチャージャー付
総排気量：
3,982cc最高出力：
450kW（612PS）走行燃費 JC08モード：
9.1km/l*
全長：
4,995mm
全幅：
1,905mm
全高：
1,460mm
* 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
※ こちらは従来型モデルのカタログです。
※画像と動画は一部日本仕様とは異なります。
