※画像と動画は一部日本仕様とは異なります。

デザイン & クオリティ

五感が歓ぶ、次世代の心地よさ。

快適を極めた先進のインテリアの隅々に溢れる、洗練された機能とエモーショナルなデザイン。Eクラスは、乗る人の五感を全く新しい心地よさで包みます。

デザイン & クオリティ

五感が歓ぶ、次世代の心地よさ。

快適を極めた先進のインテリアの隅々に溢れる、洗練された機能とエモーショナルなデザイン。Eクラスは、乗る人の五感を全く新しい心地よさで包みます。

ユーティリティ

用途に合わせて様々にアレンジできる広いラゲッジスペース。

ユーティリティ

用途に合わせて様々にアレンジできる広いラゲッジスペース。

フラットなフロアと広い開口部で、積みおろしがしやすく使いやすいラゲッジルームを実現しました。後席には40：20：40の分割可倒方式を採用。長尺物を積載しての4人乗車など、様々にアレンジできます。後席バックレストは、ラゲッジルーム左右または後席左右のスイッチで簡単に倒すことができ、すべて倒せば、1,820ℓ（VDA方式）という余裕あふれるスペースが出現します。

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インテリジェントドライブ

すべては「事故なき運転」のために。

インテリジェントドライブ

すべては「事故なき運転」のために。

事故調査から生まれる安全技術1939年、ベラ・バレニーの「自動車の衝突安全性」の研究から始まった、80年近くにわたる安全性追求の歴史。
1959年には、世界に先駆けて「衝突実験」を開始。1969年には、事故調査チームを発足。以来4,000件以上もの事故を分析してきました。
そして、さらなる安全性の向上には、クルマが周囲の状況を常に認識し、危険が差し迫った際には即座に反応する必要があることを発見。ここから生まれたのが、安全性、ストレス軽減、快適性をかつてない次元に引き上げる「レーダーセーフティ」という革新技術です。
メルセデスにとっての「最良の安全性」とは、数年にも及ぶ入念な事故調査や、その結果にもとづく改良の積み重ねから生まれるもの。交通事故ゼロを全力で追求する私たちの姿勢は、これからも決して変わることはありません。

アクティブブレーキアシスト（歩行者 / 飛び出し検知機能付）

前走車、前を横切るクルマや合流してくるクルマ、歩行者、路上の物体などとの衝突の危険性を感知すると、ディスプレイ表示や音でドライバーに警告。ドライバーがブレーキを踏むと、必要な場合はシステムが衝突を回避するための強力な制動力を発揮できるようブレーキ圧を高めます。ドライバーが反応しない場合、最大のブレーキ力で自動緊急ブレーキが作動します。

※アクティブブレーキアシストは、約7～250km/h（歩行者検知機能は約7～70km/h、静止した障害物に対しては約7～100km/h）の範囲で前方の車両や障害物と衝突する可能性があると判断した場合に作動し、自動的に減速することにより衝突回避や衝突被害の軽減を図ります。ただし、歩行者や小型の障害物には反応しない場合があります。また、路面状態（雨で濡れているなど）や気象等（雨や霧など）の条件によってはシステムが作動しない、もしくは作動しても十分な制動力が得られない場合があります。

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アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック&アクティブステアリングアシスト

高速走行から渋滞時まで、前走車との最適な距離をキープします。さらにアクティブステアリングアシストは、車線のカーブと前走車を、車線が不明瞭な道ではガードレールなどを認識し、車間を維持しながらステアリング操作をアシストします。

※アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック（自動再発進機能付）&アクティブステアリングアシストで、自動運転はできません。両手がステアリングから一定時間以上離れていると警告音が鳴り、ドライバーが反応せず、さらに警告が繰り返されると、自動で減速し、停止します。

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リモートパーキングアシスト

クルマの外から、スマートフォンのアプリで、駐車操作が可能。並列・縦列駐車の場合は、車両が駐車スペースを検知したら、クルマから降り、スマートフォンの操作だけで駐車することができます。また乗り降りしにくい狭い駐車場などで駐車するときに、駐車スペースの前でクルマを降り、クルマを直線的に前後に動かすことができ、乗り降りが楽になります。

※無料でご利用いただける期間：3年

※リモートパーキングアシストの操作は運転行為の一部です。必ず有効な運転免許証を保持した運転者が操作を行なってください。
※操作中は、モバイル端末を注視することなく、周囲の状況と車両を常に注視してください。緊急時にはアプリの操作を中断して車両を停止させ、危険を回避してください。安全運転支援システムにおける注意事項については、取扱説明書補足版を事前に必ずご確認ください。

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PRE-SAFE®サウンド

システムが不可避の衝突を検知すると、車両のスピーカーから短時間ノイズを発生させ、鼓膜の振動を内耳に伝えるあぶみ骨筋の反射収縮反応を引き起こします。この収縮によって衝撃音の内耳への伝達の軽減を図ります。

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PRE-SAFE®インパルスサイド

フロントバンパー外側のレーダーセンサーが、側面衝突が不可避であることを検知すると、衝突側前席バックレストのサイドサポートに内蔵されたエアチャンバーが瞬時に膨張。乗員をドアから遠ざけることで衝撃の軽減を図ります。さらにPRE-SAFE®の乗員保護機能も同時に作動します。

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セーフティ / インテリジェントドライブの各機能

アクティブレーンチェンジングアシスト

アクティブレーンキーピングアシスト

トラフィックサインアシスト

アクティブブラインドスポットアシスト

緊急回避補助システム

渋滞時緊急ブレーキ機能

アテンションアシスト

アクティブパーキングアシスト（縦列・並列駐車）

マルチビームLEDヘッドライト

360°カメラシステム

Mercedes me connect

コネクティビティ

クルマがインターネットと出会うことで、便利や安心がさらに広がる、メルセデス・ミー・コネクト。

超ワイドディスプレイが実現した最先端のインフォテインメントを提供するCOMANDシステム。

クルマがインターネットと出会うことで、便利や安心がさらに広がる、メルセデス・ミー・コネクト。超ワイドディスプレイが実現した最先端のインフォテインメントを提供するCOMANDシステム。

Mercedes me connect

コネクティビティ

クルマがインターネットと出会うことで、便利や安心がさらに広がる、メルセデス・ミー・コネクト。

超ワイドディスプレイが実現した最先端のインフォテインメントを提供するCOMANDシステム。

超ワイドディスプレイが実現する最先端のインフォテインメント

美しいグラフィックによる地図表示

高音質な通話が可能な携帯電話ハンズフリー機能

好きな音楽が、いつものように楽しめる

かつてないカーインフォテインメント体験Apple CarPlay & Android Auto™️

24時間故障通報サービス

24時間緊急通報サービス

リモートパーキングアシスト

駐車位置検索

Send2Car

COMANDシステムご利用上の注意事項

ナビゲーションによる案内ルートはあくまでも参考例です。実際の交通法規、交通規制に従って走行してください。●このシステムをご利用の際には、安全のため走行中の運転者による操作を控えてください。また、走行中に操作できない機能もあります。●COMANDオンライン機能のご利用には、パケット通信が可能なBluetooth®対応携帯電話が必要です。●COMANDオンライン機能のご利用には、別途通信料がかかります。パケット定額サービスのご利用をおすすめします。●COMANDオンライン機能は、Flash™など、一部の表示形式には対応していません。●画面はハメ込み合成です。また表示内容は実際とは異なる場合があります。●詳細につきましては、メルセデス・ベンツ正規販売店までお問い合わせください。 ※ETCは、一般財団法人 ITSサービス高度化機構（ITS-TEA）の登録商標です。※Bluetooth®は、Bluetooth SIG, Inc.の登録商標です。※iPhone、Apple CarPlay及びその他のマークは、Apple Inc.の登録商標です。※Google、Google Play、Android™️およびAndroid Auto™️は、米国およびその他の国で登録されたGoogle Inc.の商標です。※ITSスポットは、国土交通省の登録商標です。※Flash™は、Adobe Systems, Inc.の米国およびその他の国における登録商標または商標です。※Apple CarPlay対応のiPhone、Android Auto™️対応のスマートフォンについて詳しくは、メルセデス・ベンツ正規販売店にお問い合わせください。※Apple CarPlayのiPhone、Android Auto™️のスマートフォンのデータ通信にかかる費用（通信費など）はお客様のご負担となります。

Mercedes me connect ご利用上の注意事項

※写真・イラストはイメージであり、実際の車両と異なる場合があります。※「Mercedes me アプリ」に対応するiPhone（iOS）、またはAndroid™️（Android™️ OS）のスマートフォンのシステム要件について詳しくは、メルセデス・ベンツ正規販売店にお問い合わせください。※Mercedes me connectでのアプリ使用などによる、スマートフォンのデータ通信にかかる費用（通信費など）はお客様のご負担となります。※ご利用いただけるサービスは順次更新されます。最新のサービス一覧については、Mercedes meウェブサイトをご確認ください。※無料利用期間以降のサービスのご利用につきましては、メルセデス・ベンツ正規販売店にお問い合わせください。

環境性能 / テクノロジー

時代をリードするプレミアムのための、最先端の高効率テクノロジー。

革新のエンジン&9速A/T、燃費低減に貢献するサスペンション、究極の軽量・高剛性ボディ、クラストップレベルの空力性能。それは、世界の最先端を堂々と駆けるための高効率テクノロジーです。

環境性能 / テクノロジー

時代をリードするプレミアムのための、最先端の高効率テクノロジー。

革新のエンジン&9速A/T、燃費低減に貢献するサスペンション、究極の軽量・高剛性ボディ、クラストップレベルの空力性能。それは、世界の最先端を堂々と駆けるための高効率テクノロジーです。

エンジン

パワーと環境性能を高レベルで実現する
ガソリン&ディーゼルターボエンジン

2.0ℓ 直列4気筒BlueDIRECT（ブルーダイレクト）
ターボエンジン

3.5ℓ V型6気筒ツインターボBlueDIRECT（ブルーダイレクト）
エンジン

2.0ℓ 直列4気筒BlueTECエンジン

パワーと環境性能を高レベルで実現する
ガソリン&ディーゼルターボエンジン

2.0ℓ 直列4気筒BlueDIRECT（ブルーダイレクト）ターボエンジン*は、第3世代の直噴システムを採用。E 200モデルは、最高出力135kW（184PS）、最大トルク300N・m（30.6kgf・m）を、E 250モデルは、最高出力155kW（211PS）、最大トルク350N・m（35.7kgf・m）を発生します。3.5ℓ V型6気筒ツインターボBlueDIRECT（ブルーダイレクト）エンジン*は、最先端の直噴システムを採用。さらに成層希薄燃焼（リーンバーン）とターボチャージャーを組み合わせることで高出力と環境適応性を高いレベルで両立。最高出力245kW（333PS）、最大トルク480N・m（48.9kgf・m）を発生します。2.0ℓ 直列4気筒BlueTECエンジン*は、新世代のコモンレールシステムを採用。さらに、可変ジオメトリーターボなどにより、最高出力143kW（194PS）、最大トルク400N･m（40.8kgf・m）を発生。画期的な排出ガス浄化システムなどにより、世界最高水準の環境性能も実現しました。

*各エンジンの詳細、装備モデルについてはデータ・インフォメーションをご覧ください。

データ・インフォメーション

サスペンション

快適性とダイナミズムを高次元で両立するサスペンション

AGILITY CONTROLサスペンション

AIR BODY CONTROLサスペンション

快適性とダイナミズムを高次元で両立するサスペンション

AGILITY CONTROLサスペンション*は、走行状況に応じて減衰力を調整するセレクティブダンピングシステムを採用。すべての道で、絶大な安定性と極上の乗り心地を実現します。リアエアサスペンション（セルフレベリング付）*は、電子制御セルフレベリング機構が、乗車人数や積載量などにかかわらず一定の車高を維持します。AIR BODY CONTROLサスペンション*は、連続可変ダンパーとマルチチャンバーエアサスペンションを電子制御することで、快適性と俊敏性を高いレベルで両立します。高速走行時は自動で車高を下げることで空気抵抗を低減させるとともに重心を下げ、優れたスタビリティによる安心感の高い走行性能を発揮します。

*各サスペンションの詳細、装備モデルについてはデータ・インフォメーションをご覧ください。

データ・インフォメーション

※画像と動画は一部日本仕様とは異なります。

Eクラスオールテレイン

E 220 d 4MATIC All-Terrain

Eクラスオールテレイン

E 220 d 4MATIC All-Terrain

タフな走りと存在感の新ジャンル。

画像はメルセデス・ベンツ Eクラスオールテレインが短い岩のトンネルから出てくる瞬間のものです。

タフな走りと存在感の新ジャンル。

SUVスタイルのラジエターグリル、ブラックホイールアーチカバー、前後アンダーライドガード、19インチアルミホイールが創造する、力強いエクステリア。
本革シート、専用アルミニウムトリム、ステンレスペダルがもたらす、スタイリッシュでスポーティなインテリア。
そして、雪道や悪路も余裕で駆ける優れた走行性能。
それは、かつてない洗練の野性をまとう、新ジャンルのメルセデス。

取り回しやすさ、快適性、悪路走行性能が高度に融合した、オールテレイン。

都市部でも取り回しやすいボディサイズと最小回転半径。そして19インチ大径ホイールとセルフレベリング機能を備える専用セッティングのAIR
BODY CONTROLサスペンションによって、優れた悪路走行性能のためのロードクリアランスを実現。
これにより高められたシート座面高が、運転に深い安心感をもたらす見晴らしの良い視界と、サッと乗り降りできる快適な乗降性を実現します。

・快適な取り回しを実現する最小回転半径
・都市部でも扱いやすいボディサイズ
・良好な視界・乗降性をもたらす最適なシート座面高
・優れた悪路走行性能を生む、ゆとりのロードクリアランス