日常にもレジャーにも洗練を求める人の
プレミアムアウトドアミニバン。

日常使いで、子供はもちろん大人7人がゆったりくつろげる、上質で広い室内。

ちょっとした買い物から大きな荷物まで積み込める、使いやすいラゲッジも採用。

電動デュアルスライディングドア、360°カメラシステムなどの充実した装備とともに、心地よい毎日を実現します。

レジャーでは、最大5人が眠れるベッドもあり、快適にお過ごしいただけます。さらに、対座レイアウトができる回転式フロントシート、

スライド・バックレストの前倒し・シートの反転・脱着が可能な2列目独立シート&3列目ベンチシートが、乗車人数や荷物の量に合わせた多彩なアレンジを実現。

様々なアクティビティに、快適にお使いいただけます。

V 220 d マルコポーロホライゾン。

それは、都市の日常を謳歌しながら、週末のレジャーもスタイリッシュに愉しめる、プレミアムアウトドアミニバンです。

※画像と動画は一部日本仕様とは異なります。

ユーティリティ

V 220 d Marco Polo HORIZON 専用装備

ポップアップルーフ
回転式シート［前席］
フルフラット機能付ベンチシート［3列目］（アンダーシートボックス付）^＊1
ラゲッジルームセパレーター（フルフラット拡張機能付）^＊1
ベッド［ポップアップルーフ内］（寸法：2,050×1,130mm）^＊2
リーディングライト［ポップアップルーフ内］
カーテン
18インチ5ツインスポークアルミホイール
ブラウンウッド調インテリアトリム

＊1：フルフラット機能付ベンチシート［3列目］（アンダーシートボックス付）とラゲッジルームセパレーター（フルフラット拡張機能付）の組み合わせで、3人分のベッドになります。

＊2：2人分のベッドとなります。数値は欧州参考値。

※専用装備以外の装備は、V 220 d（レザーパッケージ仕様）に準じます。
レーダーセーフティパッケージ、カップホルダー［前席］、センターコンソールアンダーボックス（ドリンクホルダー、カバー付）、メタリックペイントが標準装備となり、メモリー付パワーシートは非装着となります。その他の標準装備につきましては、V-Classカタログをご覧ください。

快適な寝心地の2人用ルーフベッド

ゆとりのある3人用フラットベッド

回転式シート［前席］

狭い駐車場などでも便利に使える開閉式リアウインドウ

電動デュアルスライディングドア&EASY-PACK自動開閉テールゲート

用途に合わせてアレンジできる2列目／3列目シート

多彩なシーンで活躍する3種類のラゲッジルーム

縦列駐車及び並列駐車をサポートするアクティブパーキングアシスト（縦列・並列駐車）

デザイン&クオリティ

デザイン＆クオリティ

デザイン&クオリティ

デザイン＆クオリティ

全席快適なクライメートコントロール（前席左右独立調整）&後席専用クライメートコントロール

COMANDシステム―直感的に使いこなせる多彩な機能が叶える最先端のインフォテインメント

※画像と動画は一部日本仕様とは異なります。

インテリジェントドライブ

追突のリスクを低減するレーダー型衝突警告システムCPA（衝突警告システム）

前走車や障害物*と衝突する危険性がある場合にディスプレイと音でドライバーに警告。街中や高速道路など様々なシーンで追突事故の危険性を低減します。約7km/h以上で走行中に前走車に近づきすぎると警告灯が点灯、前走車や障害物に2.6秒以内に衝突する可能性がある場合には警告灯と警告音で知らせます。

さらに、ドライバーのブレーキ操作では十分な制動力が得られない場合、BAS（ブレーキアシスト）により、事故回避に必要な制動力を自動的に補います。

*：静止した障害物に対しては約70km/h以下の場合のみ作動します。

※CPA（衝突警告システム）は、約7km/h以上で作動します。

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配光モードを自動で切り替えるLEDインテリジェントライトシステム

すべてのライトにLEDを使用したLEDハイパフォーマンスヘッドライトをベースに、走行状況や天候に応じて最適なモードを自動で選択するインテリジェントライトシステム。

カントリーモード、アクティブライトシステム、ハイウェイモード、フォグランプ強化機能、コーナリングライトの5つのモードが、様々なシーンに応じて照射範囲を大幅に拡大することで良好な視界を確保し、ドライバーの安全運転をサポートします。さらに、夜間にキーシリンダーからキーを抜くと、車両周囲を照らすカミングホームファンクションも採用しました。

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車線逸脱を警告するレーンキーピングアシスト

ドライバーの疲労や不注意による走行車線の逸脱を教えてくれる機能。約60km/h以上での走行時に、クルマが車線から外れていることをカメラが検知すると、ステアリングを微振動させてドライバーに警告します。

※レーンキーピングアシストは、約60～200km/hの範囲で作動します。

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最適な車間距離を自動でキープ。安全性を高めるディストロニック・プラス

レーダーセンサーにより先行車を認識して、速度に応じて車間距離を適切にキープするシステム。減速が必要な場合はスロットルとブレーキを自動制御して減速。十分に車間距離が確保された場合は、あらかじめ設定した速度で走行。また、先行車が停止した場合は自車が停止するまで減速します。

※ディストロニック・プラスは、0km/h～約200km/hの範囲で作動します。

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危険を察知し、万一に備えるPRE-SAFE®（プレセーフ）

危険回避のため急ハンドルや急ブレーキの操作をした際、安全装備の効果を最大限まで高めるため、次の機能を発揮します。

●電動シートベルトテンショナーの作動［前席］
●サイドウインドウなどの自動クローズ　
・車内への異物侵入防止　
・乗員の頭や腕が飛び出ての負傷の防止
●着座ポジションの自動調整［助手席］*

*：メモリー付パワーシート装着車。

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セーフティ

あなたを守るのは、メルセデスの心。

セーフティ

あなたを守るのは、メルセデスの心。

「安全性」に終わりはありません。その言葉通り、メルセデスの安全技術もまた日々進化を遂げています。その源にあるのは、「生命より尊いものはない」という連綿と受け継がれているメルセデスの心です。メルセデスには、何よりも尊い人間の生命を何よりも優先して守る義務があります。

360°カメラシステム

アテンションアシスト

パークトロニック

※画像と動画は一部日本仕様とは異なります。

テクノロジー/BlueTEC

テクノロジー／BlueTEC

テクノロジー/BlueTEC

テクノロジー／BlueTEC

テクノロジー

正確なハンドリングと高い快適性を実現するAGILITY CONTROLサスペンション

フロントにマクファーソン式、リアにセミトレーリングアーム付独立懸架式を新開発して搭載。ローダウンするとともにスタビライザーを採用することで、ロールが減少。極めて安定性の高い走りを実現しました。さらに、走行状況に応じて減衰力を調整するセレクティブダンピングシステムを採用。通常走行時には油圧抵抗を減少させて快適な乗り心地を、ハードなコーナリング時など急激な入力に対しては最大限の減衰力を発揮。思いのままの正確なハンドリングとクラスを超えた快適性を実現します。

ミニバンの常識を超えるプレミアムなドライビングのためのFRレイアウト

Vクラスは、メルセデス伝統のFRレイアウト（フロントエンジン／後輪駆動）を採用。それは、安全で、快適で、上質なドライビングを実現するために、メリットの多い方式だからです。FRは、エンジンと前輪の位置が自由に決められるので、クラッシャブルゾーンや前輪の切れ角を充分に確保することができ、取り回しやすさと安全性が向上します。また、大勢乗っても、たくさんの荷物を積んでも駆動力が路面にしっかりと伝わるので、走行安定性にも優れます。さらに長いプロペラシャフトが加減速のショックや騒音、振動を低減。高級車にふさわしい上質な乗り心地が愉しめます。FRはプレミアムミニバンにふさわしい乗り心地を実現するための、理想的な駆動方式です。

燃費とレスポンスを向上させた電子制御7速A/T、7G-TRONIC PLUS

ダイナミックなレスポンスによる爽快なドライビングフィールはもちろん、耐久性に優れると同時に低ノイズ・低振動の静粛かつスムーズなギアシフトも実現しました。また、粘度の低いトランスミッションオイルを採用することで、トルクコンバータの伝達ロスを低減するとともに、燃料消費を抑え、オイルへの負荷も減少。トランスミッションオイル交換サイクルも約125,000kmへと飛躍的に伸びて、環境にも配慮しています。

突然の横風にも、安定した走行を続けられるクロスウインドアシスト

約80km/h以上で直線や緩やかなカーブを走行しているときに、強い横風を検知するとその影響を減少させます。ESP®によって検出されたヨーレート、操舵角、横Gのデータをモニターし、一定レベル以上の横風を検知すると、その強さと方向に応じて自動的に作動。必要な場合は車両片側のブレーキ制御を行い、その影響を相殺。車両がコースを外れないようサポートしてくれるので、ドライバーは容易に走行ラインをキープすることができます。また、クロスウインドアシストはドライバー自身が的確なステアリング修正を加えると作動を停止します。

BlueTEC

高い環境性能とパワーを両立した2.2ℓ直列4気筒BlueTECエンジン

メルセデス先進のディーゼル技術であるコモンレールシステムを採用。さらに、低回転時は鋭く立ち上がり、高回転時には大きなパワーを発生する電子制御可変ターボチャージャーなどにより、最高出力120kW（163PS）/3,800rpm、最大トルク380N･m（38.7kg・m）/1,400～2,400rpmを発生。全域にわたる圧倒的なトルクが、力強い加速と優れたドライバビリティを発揮します。また、DPF*、SCR触媒コンバーターをはじめとする排出ガス浄化装置などにより、優れた低燃費とともに世界最高水準の環境性能も実現しました。

●先進のコモンレールシステム
レール（燃料パイプ）内に超高圧で蓄えた燃料を、噴射装置によってシリンダー内に噴射する機構。BlueTECエンジンではクリーン性、低騒音、低振動、低燃費という従来の特長をさらに進化させ、燃料噴射のよりきめ細かな制御と俊敏なレスポンスを可能にしました。

●ピエゾインジェクター
燃料噴射時のレスポンスに優れ、超高速で精密な燃料噴射とエンジン制御が可能となり、理想的な燃焼状態をつくり出すことができます。パフォーマンスの向上と低燃費化、低振動、低騒音化、排出ガスのクリーン化に貢献します。

*：DPF…Diesel Particulate Filter（粒子状物質除去フィルター）の略称。

有害物質を大幅に低減させる画期的な排出ガス浄化システム“BlueTEC”

エンジン内部の技術改善によって有害物質の生成を最小限に抑えるだけでなく、画期的な触媒システムにより排出ガスのクリーン化を実現させたBlueTEC。排出ガス中にAdBlue® （尿素水溶液）を噴射し、熱反応によりアンモニアを生成させた後にSCR触媒コンバーターを通過させ、化学反応により有害な窒素酸化物のほとんどを無害な窒素と水に還元するシステムです。BlueTECは、世界最高水準といわれる日本の極めて厳格な排出ガス規制に適合。さらにヨーロッパやアメリカの厳しい規制もクリアした、高いクリーン性能を実現するディーゼルエンジンとして、その将来が期待されています。