※画像と動画は一部日本仕様とは異なります。

安全コンセプト

高電圧バッテリーを安全に利用するために、EQC独自の安全コンセプトを採用。

極高度な衝突安全性に加えて、メルセデス・ベンツはバッテリーを含む全ての高電圧コンポーネントに、法的基準を超えた厳格な安全基準を設けています。EQC はこうした電気自動車のための基準に適合するよう専用に開発されており、万一の事故の際に高電圧回路を保護・遮断することで極めて高い安全性を実現しています。
事故の際、高電圧システムの損傷を防ぐとともに速やかに回路を遮断することによって、高電圧による乗員及び救助員の負傷を防ぎます。

セーフティ

EQCは事故の被害を最小限にとどめる安全性（パッシブセーフティ）にも最先端のテクノロジーを投入。車両構造のセーフティレベルの向上を徹底的に追求しています。例えばリチウムイオンバッテリーをフロア下に配置することで低重心化を図り、クルマの横転のリスクを低減。また、フェンダーとドアの間に“クラッシュギャップ”を設けることで、事故の際にもドアを開けやすくし、乗員の救助をサポートします。さらに、高電圧バッテリーなどの特殊部品も厳格な基準を適用。事故によるショートが発生する危険性を防ぐなど、EQC独自のコンセプトにより、電気自動車に求められる高度な安全性を実現しています。

セーフティ

EQCは事故の被害を最小限にとどめる安全性（パッシブセーフティ）にも最先端のテクノロジーを投入。車両構造のセーフティレベルの向上を徹底的に追求しています。例えばリチウムイオンバッテリーをフロア下に配置することで低重心化を図り、クルマの横転のリスクを低減。また、フェンダーとドアの間に“クラッシュギャップ”を設けることで、事故の際にもドアを開けやすくし、乗員の救助をサポートします。さらに、高電圧バッテリーなどの特殊部品も厳格な基準を適用。事故によるショートが発生する危険性を防ぐなど、EQC独自のコンセプトにより、電気自動車に求められる高度な安全性を実現しています。

高電圧バッテリー

SRSエアバッグ

車両接近通報装置

インテリジェントドライブ

かつてないレベルで自動運転へと近づいた
インテリジェントドライブ

前方約250m、側方約40m、後方約80mを検知するレーダー、約90mの3D視を含む約500m前方をカバーするステレオカメラという最先端のセンサーシステムを搭載。
周囲の状況をより早い段階でより詳細に検知し、事故の回避や被害軽減などを図ることで、メルセデスの最高峰Sクラスと同等の、世界最高水準の安全性能を実現します。