エレクトリック・インテリジェンス
エレクトリック・インテリジェンス。未来のモビリティ。
メルセデス・ベンツはブランド「EQ」で、製品・サービスを対象とした電力モビリティのエコシステムを生み出します。
エレクトリック・インテリジェンス
エレクトリック・インテリジェンス。未来のモビリティ。
メルセデス・ベンツはブランド「EQ」で、製品・サービスを対象とした電力モビリティのエコシステムを生み出します。
Ready to change.
Ready to change.
私たちの包括的なエレクトロフリートおよびプラグインハイブリッドフリートをご体験ください。
Ready to change.
Ready to change.
私たちの包括的なエレクトロフリートおよびプラグインハイブリッドフリートをご体験ください。
ドライブとモデル
どんな人も見つけられる、自分にぴったりのドライブ、そしてぴったりのモデル。
私たちはこのようにエレクトリック・インテリジェンスを定義しています。
ドライブとモデル
どんな人も見つけられる、自分にぴったりのドライブ、そしてぴったりのモデル。
私たちはこのようにエレクトリック・インテリジェンスを定義しています。
エレクトリックドライブ。
エレクトリックドライブ。
メルセデス・ベンツの完全電動ドライブを使えば、ほぼ騒音なし、そして完全に排気ガスゼロでの外出が可能 – 市街地走行に理想的です。まったく新しいドライビングフィーリングをご体験ください。
エレクトリックドライブ搭載のBクラス。
2.4時間
ウォールボックスでの充電時間記載の電圧値および電流値は電力網インフラストラクチャを参照するものであり、車両によって制限を受ける可能性があります。ウォールボックス（3相）または市場に出ている通常のソケット（1相）を使用する場合、充電時間は20%～100%に相当します。
230km
電気での走行可能距離実際の走行においては、承認された公称値からの乖離が発生します。実燃費は、個々の運転スタイル、環境および道路状況等、数多くの個々のファクターに影響されます。
高トルク、完全排気ガスゼロの電気モーターを搭載した B-Class Sports Tourer B 250 e の電動ドライブのコンセプトは、加速、走行可能距離、そして運転の楽しみが引き立つ高速走行を妥協を許さない理想的な形で組み合わせています。
B 250 e：消費電力（加重平均）：16.6～16.6kWh/100km、CO2排出量ガス（混合）：0g/km記載された燃費およびCO2排出量の値は、規定された測定方法 （乗用車エネルギー消費ラベル政令第2条 第5、6、6a項、各時点において有効な改訂版）に基づき測定されています。データは個々の車両に関する値ではなく、また販売条件の一部とはならず、あくまで車種間の比較のみをその目的としています。値は、ホイール/タイヤに依存して変化します。
プラグインハイブリッド。
プラグインハイブリッド。
毎日の市街地走行を担当する外部充電機能つきの電気モーターのダイナミクスと効率性。そして内燃エンジンによる走行可能距離：プラグインハイブリッドは2つの世界の最も良い部分をお楽しみいただけます。
メルセデス・ベンツのプラグインハイブリッド車両。
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C 350 e セダン
![画像は、プラグインハイブリッド搭載のCクラスセダン C 350 e を正面斜めから見た図です。]( "メルセデス・ベンツのEモビリティ：C 350 e セダン")
31km
電気での走行可能距離実際の走行においては、承認された公称値からの乖離が発生します。実燃費は、個々の運転スタイル、環境および道路状況等、数多くの個々のファクターに影響されます。
5.9秒
0～100km/h
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C 350 e ステーションワゴン
![画像は、プラグインハイブリッド搭載の Cクラスステーションワゴン C 350 e の側面を斜めから見た図です。]( "メルセデス・ベンツのEモビリティ：C 350 e ステーションワゴン")
31km
電気での走行可能距離実際の走行においては、承認された公称値からの乖離が発生します。実燃費は、個々の運転スタイル、環境および道路状況等、数多くの個々のファクターに影響されます。
6.2秒
0～100km/h
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E 350 e セダン
![画像は、プラグインハイブリッド搭載の Eクラスセダン E 350 e 背面を斜めから見た図です。]( "メルセデス・ベンツのEモビリティ：E 350 e セダン")
33km
電気での走行可能距離実際の走行においては、承認された公称値からの乖離が発生します。実燃費は、個々の運転スタイル、環境および道路状況等、数多くの個々のファクターに影響されます。
6.2秒
0～100km/h
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GLC 350 e 4MATIC
![画像は、プラグインハイブリッド搭載の GLC E 350 e 4MATIC 背面を斜めから見た図です。]( "メルセデス・ベンツのEモビリティ：GLC 350 e 4MATIC")
34km
電気での走行可能距離実際の走行においては、承認された公称値からの乖離が発生します。実燃費は、個々の運転スタイル、環境および道路状況等、数多くの個々のファクターに影響されます。
5.9秒
0～100km/h
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GLC 350 e 4MATIC クーペ
![画像は、プラグインハイブリッド搭載の GLC E 350 e 4MATIC クーペ背面を斜めから見た図です。]( "メルセデス・ベンツのEモビリティ：GLC 350 e 4MATIC クーペ")
34km
電気での走行可能距離実際の走行においては、承認された公称値からの乖離が発生します。実燃費は、個々の運転スタイル、環境および道路状況等、数多くの個々のファクターに影響されます。
5.9秒
0～100km/h
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GLE500 e 4MATIC
![画像は、プラグインハイブリッド搭載の GLE500 e 4MATIC 背面図です。]( "メルセデス・ベンツのEモビリティ：GLE500 e 4MATIC")
30km
電気での走行可能距離実際の走行においては、承認された公称値からの乖離が発生します。実燃費は、個々の運転スタイル、環境および道路状況等、数多くの個々のファクターに影響されます。
5.3秒
0～100km/h
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GLE 350 e 4MATIC
![画像はプラグインハイブリッド搭載 Sクラス セダン S500 e ロングバージョンの背面図です。]( "メルセデス・ベンツのEモビリティ：S500 e ロングバージョン")
33km
電気での走行可能距離実際の走行においては、承認された公称値からの乖離が発生します。実燃費は、個々の運転スタイル、環境および道路状況等、数多くの個々のファクターに影響されます。
5.2秒
0～100km/h
ハイブリッドドライブ。
ハイブリッドドライブ。
電動エクストラブーストによるダイナミクスが最大の時、燃料消費は最小に：エレクトリックドライブと内燃エンジンの完璧な連携を存分にご活用ください。
メルセデス・ベンツのハイブリッド車。
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C 300 h セダン
![画像はハイブリッドドライブ搭載 Cクラス C 300 h セダンのハーフプロファイルです。]( "メルセデス・ベンツのEモビリティ：C 300 h セダン")
1km
電力のみでの走行可能距離実際の走行においては、承認された公称値からの乖離が発生します。実燃費は、個々の運転スタイル、環境および道路状況等、数多くの個々のファクターに影響されます。
6.4秒
0～100km/h
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C 300 h ステーションワゴン
![画像はハイブリッドドライブ搭載 Cクラス C 300 h ステーションワゴンのハーフプロファイルです。]( "メルセデス・ベンツのEモビリティ：C 300 h ステーションワゴン")
1km
電力のみでの走行可能距離実際の走行においては、承認された公称値からの乖離が発生します。実燃費は、個々の運転スタイル、環境および道路状況等、数多くの個々のファクターに影響されます。
6.7秒
0～100km/h
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S 300 h セダン
![画像はハイブリッドドライブ搭載 Sクラス セダン S 300 h セダンのハーフプロファイルです。]( "メルセデス・ベンツのEモビリティ：S 300 h セダン")
1km
電力のみでの走行可能距離実際の走行においては、承認された公称値からの乖離が発生します。実燃費は、個々の運転スタイル、環境および道路状況等、数多くの個々のファクターに影響されます。
7.6秒
0～100km/h
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S 300 h ロングバージョン
![画像はハイブリッドドライブ搭載 Sクラス セダン S 300 h ロングバージョンの背面図です。]( "メルセデス・ベンツのEモビリティ：S 300 h ロングバージョン")
1km
電力のみでの走行可能距離実際の走行においては、承認された公称値からの乖離が発生します。実燃費は、個々の運転スタイル、環境および道路状況等、数多くの個々のファクターに影響されます。
7.6秒
0～100km/h
