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| 走行中の大きな視線移動、積もっていく疲れ。 安全のため最小限に抑えなければならないことです。 |
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メルセデスの運転席に座ると、視線を前方に据えたままで、いろいろな操作がごく自然に行えることに気づかれるはずです。手を自然に伸ばすとそこにあるスイッチ類、視線をわずかに動かすだけで確認できる様々な情報。これらもまた、視界と同様に、ドライバーが運転に専念できる環境づくりを大切にするメルセデス・ベンツの真価です。 そしてさらに、長時間の乗車でも疲れにくいシートや、四季を通して心地よい室内環境を保てるように配慮したクライメートコントロールなどの機能は、ドライバーを含めた乗員すべてに真の安らぎを提供します。 メルセデス・ベンツの考える快適性。それは、単にラグジュアリーな雰囲気をいうのではなく、乗員のストレスを軽減するためのより本質的な性能にほかならないのです。 |
| まず、走行中の大きな視線移動をなくす。 |
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運転中にひと目で情報を確認できるようにするため、メルセデス・ベンツは全車にアナログ式のメーターを採用しています。 さらに、各種情報をメーターパネル内に表示するマルチファンクションディスプレイでは、ナビゲーションシステムで案内中のルートによる進行方向を矢印などで表示させることができます。 これは、走行中にセンターパネルのディスプレイに目を移す必要をなくすことで、ナビゲーション機能をより安全に活用することを図るものです。しかも、マルチファンクションディスプレイに各種情報を呼び出して表示させる場合には、マルチファンクションステアリングのスイッチを操作するだけのため、視線を前方から外す必要がありません。 |
| 疲れにくい正しい運転姿勢をとりやすくする。 |
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メルセデス・ベンツでは、モデルごとに最適に設計したシートを採用しています。しかし、その種類は様々でも基本的な開発テーマは共通です。すなわち、短時間の乗車ではもちろんのこと、長時間、長距離に及ぶドライブでも身体が沈み込まない適度な硬さを持ち、疲れにくい快適な座り心地を提供するということです。また、特に運転席では、安全走行を支える性能のひとつとして、適正な姿勢が取りやすい基本構造とシート調整機構を採用しています。 そして、この考え方に基づいたうえで、室内空間のより効率的な活用が大事になるAクラスやCクラス、SLKクラスのようなスポーティカー、ゆとりあふれるSクラスやCLクラスなど、それぞれのモデルにとって理想的なシートの形状や機能を追求しています。 例えばAクラスでは、座り心地とホールド性を高めるとともに、シートフレームにマグネシウム合金を使用して軽量化と高剛性を追求。CクラスやSLKクラスでは、ショックを減衰するためのサスペンションシステムを組み込むことで、快適な着座感とシートのコンパクト化を両立しています。そしてSクラスやCLクラス、AMGの一部モデルには、背もたれのサポート性をよりきめ細かく調整できるマルチコントロールシートバックを採用しています。 ヘッドレストは、モデルによって独自のデザインを持ちながら、様々な体格の乗員の頚部から頭部を適切かつ快適に支持できるように計算された形状を備えています。 また、シートの形状をそのままかたどった操作しやすいパワーシート調整スイッチも、メルセデス・ベンツならではの配慮です。 |
| ひとりひとりの快適さに配慮する。 |
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メルセデス・ベンツのほとんどのモデルには、クライメートコントロールが標準装備されています。室内を設定された温度に保つために、冷・暖房と風量を自動制御するのはもちろんのこと、特に配慮しているのは、運転席と助手席で独立して温度設定ができることです。この機能により、ドライバーと助手席の乗員がそれぞれ適切な状態を得ることができます。 |
